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拼箱货,也称为散货,一般是不能指定船公司的,而船公司只接受整柜货物的订舱,散货订舱,要么是按整柜来订,当然船司是否同意,要看当时舱位情况;要么通过拼箱公司,将货物凑够一个整柜后向船司订舱;
船公司只接受整箱货物的订舱,而不直接接受拼箱货的订舱,只有通过货运代理(个别实力雄厚的船公司通过其物流公司)将拼箱货拼整后才能向船公司订舱。几乎所有的拼箱货都是通过货代公司“集中办托,集中分拨”来实现运输的。一般的货运代理由于货源的局限性,只能集中向几家船公司订舱,很少能满足指定船公司的需求。因此在成交拼箱货时,尽量不要接受指定船公司,以免在办理托运时无法满足要求。
在与客户洽谈成交时,应特别注意相关运输条款,要做信用证,以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。例如L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单,因此船公司不直接接受拼箱货的订舱,船公司的海运提单是出给货代的,而由货代再签发货代提单(HOUSEB/L)给发货人,如果L/C规定不接受货代B/L,那么实际运输办理时就无选择空间,就会造成L/C的不符。
拼箱货计费是按照货物的货物重量和尺码计算的,中美专线物流公司送货到货代指定的仓库存放时,仓库一般会重新测量,并以重新测量的尺码及重量为收费标准。
(1)有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因,专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准,如最低起算为2个运费吨,即不足2个运费吨,一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小,港口较偏的货物在成交时要考虑到一些这样的因素,以免日后被动。
(2)对于一些航线及港口较偏僻,并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物,成交签约前最好先咨询,确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。
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