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随着国际物流行业的火热,越来越多的人开始投入进来,这也就让外贸人的素质参差不齐,对于一些常见的问题以及常识性问题,都是一知半解的。今天小编就给大家收集整理了一些相关知识,希望对于大家有所帮助。
海运中的散货一般是指普货,不满一箱需要进行拼箱的散货(如书籍、衣服、生活用品之类的东西)。所以说散货与拼箱海运散货是有很大区别的,散货与海运拼箱中的散货是不同的两个概念。不能将海运拼箱中的散货与散货混为一谈。实际上海运拼箱中的散货是指不能单独装满一整箱的少量货物, 与其他货主的货物拼合在一起装箱后抵达目的地的货物。
拼箱也就是根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货,拼到一个整柜后一起出货。所以一个货柜会有不同货主的货,大家再来分摊这个费用。故,散货也有起运港费用和目的港费用;运输条款也可以是CIF/CNF/FOB/DDU/DDP等。
一个20GP小柜正常可以装28个方,所以如果远小于这个方数,比如几个方、十几个方可能很多人就会选择散货拼箱。散货起步是1个方(单位:立方米),也就是说不到1个方都要按1个方来计算。
那么,是不是一个方不管重量是多少都可以呢?
一般大部分沿海港口或者直拼港口是1CBM:1000KGS:意思是1个方上限1000KG,只要不超过1000KG都算一个方。超过1000KG,比如2000KG,那即使你的体积是一个方,也要按2个方来计算。(不过一般涉及到内陆点转运派送的,是1CBM:500KGS,1CBM:363KGS的)
目前国际快递主要是:DHL、UPS、TNT、FedEX、EMS这些。
现在比较流行的还有国际小包,比如:中邮小包。
条款一般都是直接送至客户手上(但一般到客户端的关税是需要客户支付的)
我们知道,国际快递都是飞机运输,时效快。飞机运输费用我们都知道是常用交通工具里比较高的。所以,飞机的摆放空间很重要,除了货物的实际重量,还有一个非常重要的指标就是:体积。
如果货物实际重量很小,但体积很大,那不会按照实际重量来计算,而是按照体积(毕竟你的货占了更多的空间)。
而体积怎么计算呢?
国际快递会根据体积来计算体积重
体积重=长*宽*高*200 (单位:m)(也可以理解为:1个方=200KG)
所以是,根据货物实际重量和体积重,哪个数值更大就取哪个数据。
比如:一件货实际重量25KG,体积重10KG,那么重量就是25KG。一件货实际质量10KG,体积重15KG,那么重量就是15KG。
空运与国际快递的区别是,快递一般是一些小件及轻货;大件货或重货就要选择用空运了,空运主要是航空公司,如:EK/EY/CX/TK/SA/CZ/CA/AA等
条款:到目的地机场,如果是空派专线的话就是直接送到门
一般空运起步是重量:45KG及以上。一样是取货物实际重量和体积重大的那一个数值。
但空运的体积重有些不同
空运体积重=长*宽*高*167(单位:m)(同样可理解为:一个方=167KG)
(有了这些公式,你再也不用担心是否被套路,询价也知道要告诉别人体积或体积重了)
报关/清关相比快递会更复杂,毕竟快递的清关这些是快递公司全部处理好,不需要操心;空运很多时候可能需要自己或找代理处理报关,所以空运一般有报关费。
无论是国际快递还是空运,重量越大,每公斤的费用就越低。
Q1:应该怎么选择运输方式?
1.时效,如果很着急,当然是优先空运(指用飞机运输)。一般来说,正常时期,空运线路都是上机后3-6个工作日就能到达。海运的运输时间就相对长一些,一般在 35-50 天左右。因为海运运输的周期较长,如果你对寄送的物品有时效性的需求,那就得选择空运哦,毕竟时效性高,手续简便嘛。(当然具体得看实际运输国家路线与情况哦)
2.价格,大家平常口中说的空运和国际快递都是通过飞机来运输,只是用国际快递还是空运,则需要根据货物的重量和体积来计算(低于45KG,选择国际快递价格有优势,而且能直接送到客户手上)。大于或约等于1个方,重量又很大的货物,可以考虑海运。
3.限制,无论是国际快递空运还是国际海运,受各国政策与线路的影响,对运输的物品都有一定的限制。一般来说,海运的自由度比较大,限制也相对较小。但只要是非禁运物品,空运海运都可以走哦。当然,具体的物品、不清楚的物品还是要事先咨询清楚。
总结,急需,小件物品,有安全性需求,推荐空运。(急需的大件,也有空运大货路线哦)。非急,大件物品,没有保质期等要求,推荐海运。
总之,你自己要心里有一个概念(这种情况是“只可以走快递or空运or海运,还是都可以选择”)。
Q2:什么是EXW/FCA/CIF/CNF/FOB/DAP/DDU/DDP?
在这里再通俗一点理解:
EXW:工厂交货(最简单的成交方式,货交给收货人指定货代或物流,货交出去后剩下的都不用处理)
FCA:EXW+支付个出口报关费就可以啦!
FOB:FOB这种情况是客户有指定的货代了,客户委托他的货代去运输。你只需要解决货物到起运港这一段事情(有:拖车+报关,更专业点+起运港人民币费用)。
CFR/CNF:这种可以理解为门到港,也就是你只要把货送到客户指定的目的港或机场,剩下的清关、提货等目的港后的事情都不用你管,客户自己搞定。
CIF:CNF+保险啦!
DAP:这种可以理解为门到门,也就是你连货物到客户目的港后的提货、送货这些事情也都要处理。但不用帮客户清关和帮客户缴税。
DDU:DAP+国外进口清关。
DDP:DDU+国外进口税金。
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