影响国际海运运费变动的因素是什么？

在国际海运中，海运运费不是不变的，而是不断变化，特别是近年来随着世界经济的变化，海运运费也起伏，变化无法预测。因此，海运运费的变动也成为国际运费高度重视的焦点，影响国际海运运费变动的因素是什么？

第一，运输成本。

在提供运输服务的过程中，要产生购置设施设备、燃油配件、雇佣人工、安装管理机构等成本，统称为运输成本。从价值论的角度来看，价值决定价格，从航运企业的角度来看，制定运费的大部分原因是补充成本，运费是影响运费的主要因素。

在航空运输领域，运输成本可分为资本成本、运营成本和航空运输成本。

(1)资本成本。

资本成本是指购买船舶的实际成本，是船舶最基本的成本，包括购买船舶时的贷款、利息和税金等。一般来说，每个航班的成本包括船舶的资本成本、运营成本和航班变动成本。在进行航成本估算时，可以根据年度资本成本计算。年度资本成本可以等值为折旧费用，而年度折旧额是船舶的资本成本与船舶的经济寿命之比，进一步就可算出每天的折旧额。短期来看，资金成本可视为固定成本。

(2)运营成本。

运营成本是指为保持船舶适航状态所需要的经常性的维持费用。无论船舶是否航运，为其运营必须支出这部分费用，也称为运营费用。

运营费用主要包括船员工资和训练费用、劳动保险、福利待遇等费用、船舶保险费、保险费等费用、船舶维护费用、油漆费、检查费、备件费等费用、润滑油费、材料费、班轮公司设立各种管理部门和代理机构从事运营所需的调度、商务、财务、机务、安全监督等管理工作。

无论船舶是否航行，都需要支出运行成本，因此运行成本也属于固定成本。

(3)航空成本。

航次变动成本是指船舶为从事特定航次的运输所发生的费用。航次变动成本包括燃油费、港口使用费、航道费、吨税、靠泊费、代理费、引水费、拖轮费、货物装卸费、运河通行费、速遣赀、船员航行津贴等费用。航空成本在不定期航线的情况下是变动成本，在定期航线的情况下可以视为固定成本。

第二，航运市场的结构与竞争。

航运市场的结构和竞争也是影响运费的主要因素之一。不同的市场竞争结构下，航运企业需要制定不同的运价以适应市场、竞争的需要，进而获得最大的利益。这里说的盈利当然不仅仅是指经营收入，还包括市场占有率、公司远景经济效益等。运费可以说是航运企业竞争战略的重要组成部分，航运市场竞争结构也成为影响运费的另一个重要因素。

第三，货物的种类和数量。

货物的种类、数量也是影响运费水平的重要因素。不同的货物具有不同的性质和特点，影响船舶载重量和船舱容量的利用率，运费标准也不同。货物装卸的特殊要求、货物损坏的难度、货物被盗的可能性等，这些可能发生的额外费用必然反映在运费上。

在集装箱运输中，一些航线的运输价格因货物而异。船公司为稳定的货物流动和大量供应提供优惠的运费。另外，货物装卸的特殊要求、货物损坏的难易度、货物被盗的可能性大小都反映在运费上。

第四，航线和港口条件。

不同的航线有不同的航线条件。例如，有通过巴拿马运河的航线，有通过苏伊士运河的航线，不同的航线条件对船舶运输成本的影响也不同，运输价格也不同。另外航距的长短、航线上气象条件的好坏、航线的安全性，如航线沿途是否有战争发生，是否有海盗出没，都会在运价中得到反映。

影响运输价格的港口条件包括港口装卸费率、港口使用费、港口装卸设备、泊位条件、装卸效率、管理水平、拥挤程度、安全性等。

第五，运输合同条款。

合同规定的运输条件，如运费支付方式、费用负担、运输人员责任区间等，会影响运输价格的高低。

航运服务质量、企业自身经营目标等其他因素影响海运运价格。航运企业的运输服务质量很高，即使制定比较高的运输价格，顾客也会感到物有所值。不同的航运企业有不同的经营目标，在不同的经营目标指导下制定不同的价格。企业追求大份额的市场占有率，选择低价战略的企业追求高质量的形象，选择高质量的服务高价战略。