疫情中跨境物流运输费用居高不下，国际物流行业改如何应对？

目前，美国新冠肺炎累计确诊病例突破百万，国际客运航班停航，航空货运价格屡创新高，跨境电商与物流产业正面临前所未有的挑战！

01、全球供应链正处于崩溃的边缘

「现在空运运费最贵，已到一百多块每公斤，已达到史无前例的最高水平，而且运价经常调整，今天报给客户的价格，到明天航空公司又涨价了，结果今天接的货到明天可能就得亏钱出了。环宇顺鑫物流创始人刘友发说，作为一名从事国际物流行业二十多年的行业老将。

当前跨境电商受疫情影响较大，疫情的持续蔓延使国外物流服务能力也显得捉襟见肘。由于航空物流的高成本，使得跨境贸易中的货物数量庞大，不得不寻求航空以外的其他渠道，从而将整个跨境供应链的周期拉长。考虑到疫情防控的需要，多国已实施旅行禁令，而当大家都将自己关在家中时，网上购物需求将迅速增加，但全球供应链中断，航班运力大幅削减，运费暴涨对跨境卖家的物流运输形成极大的困扰。

02、疫情期间卖家出货新渠道

本年度空运运输成本上升，许多卖家会把海运作为首选。一种“海运快船+UPS”的模式现已推出“海运快船+UPS”，由中国海运至加拿大，再通过加拿大UPS派送至美国。本频道首次在深圳装船运往加拿大温哥华最快的船期，目前14天可抵达，第15天做UPS提取扫描，第16~17天可向全美国派送。这一“快船+快递”的服务模式，运价只有空运包机或香港UPS快递运费的1/8，而且到达全美的时效是半个月左右，这对于亚马逊的FBA发货来说，无疑是一个非常高的性价比选择。环宇顺鑫在疫情期间的发货量仍在成倍增长，UPS半月提产品加拿大的UPS半月提产品已得到越来越多客户的认可，其整体稳定性与传统FBA海运拼柜货物到达洛杉矶码头后的清关模式不同。当前，货物由海运到加拿大再转到美国UPS，使用快件模式，这很好地避免了传统海运拼柜模式下，因清关所造成的部分货物查验，造成同一货柜内其他客户货物延误风险。

03、辨证地看待当前疫情的危与机

这场疫情对跨境电商和物流行业也是一次大洗牌。在原有的市场规则被打破的同时，一些企业的生存面临着巨大的挑战，同时也给一些有新思路、有更好经营方式的企业带来了新的机遇。深圳鑫翼达国际物流雷总坦言，2020年企业首先是求生存。是在解决了生存问题之后，再去寻找未来的发展方向。环宇顺鑫将继续垂直深耕美国市场，把握住任何市场亮点和机会。这次疫情中，从防疫物资的监管，到出口清关的要求，再到电商平台的政策都是瞬息万变的。因此，企业必须能在最短的时间内快速地调整和优化产品结构，以适应外部变化，对企业的应变能力也是一个巨大的挑战。

04、后疫情时代跨境物流趋势

"这一流行病在给全球供应链带来巨大挑战的同时，也在推动着整个跨境物流模式的不断创新和发展。比方说，从中国海运到加拿大，转UPS清关到美国FBA仓的半月提模式，在这次疫情中得到了良好的市场验证。今后，这些创新渠道和模式将成为行业新的亮点。

前圆通速递执行总裁、现任深圳满天星国际供应链创办人邓小波先生，就疫情后半期的跨境物流趋势表达了自己的看法。"在此次疫情中实际上跨境物流行业不少企业做的还不错，有很多亮点可圈点。尽管亚马逊卖家的装运需求受到一定的限制和影响，但防疫物资的大量出口弥补了传统出口商品急剧下降的空档"现在亚马逊FBA仓库已经准备好开始新订单。预期FBA货物随后将迎来新的高峰。尽管当前海运船期也有部分取消，但均处于逐步恢复的阶段。但空运能力的恢复还需要很长时间，客机腹舱的载货能力目前还很有限。随后跨境电商大批量货物仍将以海运为重要物流通道。”邓总坦言。英国前首相丘吉尔曾说过："不要浪费一场危机，每一次危机，都隐藏着机遇，越是严重的危机，机会就越多。"这场危机过后的经济危机，对很多有准备的人来说，何尝不是一个出人头地的机会。对身处跨境电商和物流行业的每一位你我来说，既要对现状有理性的认识，更应该主动拥抱即将来临的百年未变局。以人为本，顺势而为，期待下一轮的行业变革和行业高峰！